昨天在跑步群里，有人问截止目前大家都跑多少公里了啊？ 于是大家伙纷纷晒出了自己的跑量，有300公里，有200多公里，也有100多的，但我仔细发现200多公里跑量的占据最大！ 这个时候有人就问了：这还没到月底呢！你们就跑这么多难道不怕“过量”吗？ 有个大哥说：只要不受伤，就不算过量！ 你们觉得这个大哥说的对吗？ 对此，我想针对这个话题说一说，关于跑步我们该如何去衡量自己的跑量有没有过度呢？ 其实跑步的这个“量”对于不同的人是有不同的差异化的。 就比如同样一个月跑200公里，对于新手来讲这就是天花

1400万女性困在日结工里：从零工到囚徒，谁堵死了她们的活路？ 清晨五点，城市尚未完全苏醒，劳务市场外已聚集了上百名等待日结工作的女性。她们中间有中年妇女，也有二十出头的年轻人，共同点是眼神里的焦虑与疲惫。当天的工作机会寥寥无几，大多数人将空手而归。这就是灵活就业人群的日常——工作不稳定、收入微薄、社会保障缺失，而女性在这一群体中占据了相当比例。 根据最新数据，全国灵活就业人员中女性占比接近六成，总数超过1400万人。在这庞大的数字背后，是一个个为生存挣扎的个体。她们中的许多人，正站在犯罪的边

周末汽修店门口跟赶集似的，车一溜排在那儿。刚入手二手车的小李手里攥着保养单，眉头拧得能夹死蚊子——机油要换，油路要洗，滤芯还得换仨，加起来1800块，他嘀咕“这钱真值吗？” 很多人都有类似的经验，去4S店总会被告知“半年或者每5000公里必须换机油”。这句话被当成铁规矩，其实里面有不少商业味，并非完全按照车的真实情况来。润滑油技术这些年升级得很快，原来的更换周期逻辑早就变了。 今年的数据显示，传统燃油车平均每年才跑9970公里，超过60%的车一年开不到一万公里。按5000公里就保养的规则，多数

话说，那天加油站里，一辆看着开了有三十万公里，特别老的雷克萨斯LX570，车牌上挂着个“军”字，就那么排在队里等着加油。 这车，一看就知道有年头了，漆面肯定没那么亮，说不定还有点小刮擦什么的，但那霸气的造型还在那摆着呢，一看就是当年的豪车。 等到它终于挪到了加油机旁边，工作人员麻利地打开了油箱盖，结果，车后座上一个大叔不慌不忙地掏出来一张民用ETC卡，准备刷卡付钱。 这场景，你听着就觉得有点不对劲，怎么回事呢，挂着军牌的车，居然用的是普通人用的ETC卡，这事儿想想都觉得挺奇怪的。 其实，这种事