随着四号航母建造的步伐日益加快，关于其设计理念、吨位大小的推测与分析也层出不穷。与其急于下定论，不如静待时机，待到2026年底，四号舰的整体框架基本成型之时，再行分析不迟。届时，甲板的长宽、框架的设计、弹射器的数量、升降机的位置、以及舰岛是否后置等一系列关键信息，都将更为清晰地呈现在我们眼前。
那么，未来的中国海军又将呈现怎样的面貌？让我们把目光聚焦到四号舰本身。有观点认为，它将与美国的福特级航母在诸多方面存在相似之处，堪称“东亚版福特级”，吨位也将达到十万吨级别。然而，另一种声音则指出，四号舰的体型明显大于福特级，满载排水量甚至可能接近或达到十二万吨，略逊于美国曾经提出的ECBL航母方案。我个人更倾向于后一种观点。毕竟，作为2025年之后建造的航母，必须充分考虑到对未来第六代舰载机的兼容性。可以预见的是，中国海军极有可能成为全球首个装备舰载六代机的海军力量。
展开剩余67%那么，四号舰为何如此引人注目？这不得不提到此前服役的福建舰。福建舰作为中国自主研发的八万吨级航母，配备了三条电磁弹射器和两部升降机，满载排水量约为八万五千吨。尽管如此，国外媒体也指出了福建舰的一些潜在短板，例如弹射器数量不如美国十万吨级航母，米兰app官网版仅有右舷升降机，以及等待起飞区与弹射器存在重叠等问题。
当然，这些问题并非福建舰独有，而是八万吨级航母平台本身所固有的局限性。以法国新一代PANG型航母为例，其满载排水量约为七万八千吨，同样面临着弹射器和升降机布局方面的限制。美国航母的发展历程也说明了这一点。早期的福莱斯特级和小鹰级航母，尽管吨位达到了八万吨级，但实际使用中仍然暴露出空间不足的问题。这促使美国海军不断增大航母的吨位，最终发展出了九万多吨的尼米兹级，以及十万吨级的福特级。
因此，我始终认为，四号舰绝不会是福建舰的简单复制或升级版，而是中国新一代航母的首舰。盲目建造另一艘福建舰意义不大，我们需要的是航母技术的不断迭代与发展。
关于四号舰的建造，早在2025年初，国外媒体便开始了铺天盖地的报道和分析，各种卫星航拍图也随之涌现。尤其是在2025年11月之后，美日媒体更是公布了一系列高清航拍图。从这些图像中可以看出，四号舰的底部分段已基本合拢，舰艏也已初具雏形，舰尾也在逐步合拢。按照目前的进度，预计到2026年底，整个舰体的框架就能够大致成型，并有望在2027年内下水。
关于中国海军部队的发展与变迁，还有着诸多精彩的故事，我将在后续的文章中与大家慢慢分享。
发布于：江西省